AJet, Üsküp uçuşlarına başladı

AJet,

VF çağrı koduyla İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı'ndan ilk yurt

dışı destinasyon açılışını Üsküp'e yaptı.

Üsküp'e

haftada 4 sefer düzenleyecek AJet, her yıl binlerce ziyaretçiyi İstanbul-Üsküp

güzergahında uçurarak her iki ülkenin turizm ve ticaret hacmine katkı sağlamayı

hedefliyor.

Üsküp'e

yapılan ilk sefer sonrası düzenlenen lansmana Türkiye'nin Üsküp Büyükelçisi

Fatih Ulusoy, AJet Genel Müdürü Kerem Sarp ve AJet yöneticileri katıldı.

Ulusoy,

burada yaptığı konuşmada, Türkiye ve Kuzey Makedonya arasındaki bağları daha da

güçlendirecek önemli bir gelişmeye tanıklık ettiklerini dile getirdi.

Ulusoy,

"AJet'in ilk İstanbul-Üsküp uçuşu vesilesiyle düzenlenen bu tur,

ülkelerimiz arasında turizm, ekonomik ve toplumlar arası ilişkilerin, ayrıca

ulaştırma boyutunda ise bağlantısallığın geliştirilmesi adına önemli bir

adımdır." dedi.

AJet

Genel Müdürü Sarp da AJet olarak, genişleyen uçuş ağlarına Üsküp'ü eklemekten

büyük mutluluk duyduklarını ifade etti.

Sarp,

VF koduyla ilk resmi uçuşlarına 31 Mart'ta başladıklarını hatırlatarak,

"Bugün de ilk yurt dışı hat açılışımızı siz kıymetli misafirlerimizle

yapmaktan büyük mutluluk duyuyoruz. Bu yeni hat sayesinde misafirlerimiz

İstanbul'un ve ülkemizin tarihi ve kültürel zenginliklerini keşfetme fırsatı

bulacaklar." diye konuştu.

AJet'in

sayısı 80'i aşan uçak filosuyla, yolcularını, 32 ülke ve 93 destinasyonda

misafir ettiğini dile getiren Sarp, "(AJet) Sabiha Gökçen Havalimanı'ndan

40'ıncı yurt dışı noktası olan Üsküp'e uçuşlarının başlamasıyla 25 ülkede,

toplam 72 destinasyona ulaşmış oldu." ifadelerini kullandı.

"Benim

ve yönetici arkadaşlarımın ortalama tecrübesi 20 yıl"

Sarp,

Üsküp uçuşu öncesi İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı'nda da basın

mensuplarının sorularını yanıtladı.

AJet'in

tecrübeli bir ekiple çalıştığını belirterek, uçuş güvenliği konusundaki

hassasiyetlerini vurgulayan Sarp, AJet ekibinin büyük bir kısmının Türk Hava

Yolları'ndan geldiğini ve sektörde uzun yıllar tecrübesi olan profesyonellerden

oluştuğunu söyledi.

Kendisinin

ve yöneticilerin ortalama tecrübesinin 20 yıl olduğunu kaydeden Sarp, "Şu

anda birçok altyapı iyileştirmesi devam ediyor. Kendi planımıza göre dijital

hava yolu olarak konumlandıracağımız o seviyeye ekim ayında gelmeyi

planlıyoruz." diye konuştu.

Bayram

dönemindeki yoğunluğa dikkati çeken Sarp, söz konusu dönemde yoğun bir trafikle

birlikte, talepleri karşılamak için operasyonların ilk günde çok rahat bir

şekilde geçtiğini ancak planda olmayan, teknik arızadan, bakımdan dolayı hizmet

veremeyen uçakların yoğunlukta dengeyi bozduğunu dile getirdi.

Sarp,

"Operasyona başlıyorsunuz, kapıyı kapatacaksınız. Amsterdam'dan gelen slot

390 dakika. Yani sana 'uçakta yolcuyu 390 dakika beklet' diyor. Bu da 'seferi

yapma' anlamına geliyor. Başka bir noktadan 230 dakika geldi. 200 dakika

geliyor. Bu sefer uçakları kaldıramıyorsunuz." ifadelerini kullandı.

Bu

şekilde bir süreci aslında sadece kendilerinin yaşamadığını aktaran Sarp,

"Sektördeki oyuncuların yaşadığı bütün sorunların bir benzerini yaşayarak

o dönemde biz, basında ya da yazılı, görsel medyada biraz daha öne

çıkartıldık." dedi.

Yolcu

gözünde marka algısının tam oturmadığına ve standardı tam anlatamadıklarına

dikkati çeken Sarp, şöyle devam etti:

"İnsanlar

da haklı. Tatil planları var. Ona göre arabasını ayarlamış, otelini ayarlamış.

Geç kalınca doğal olarak reaksiyon gösterdiler. Başlangıçta marka algısını, hep

Türk Hava Yolları'yla yan yana gittiği için, aradaki ayrımı tam yapamadık. Bu

sefer beklentiler farklı oldu. Beklentiler farklı olunca da düşük maliyetli

hava yolu standardında hizmet verdiğinizde bu sefer beklentileri karşılamamış

olduk. Bundan dolayı da biraz daha fazla bizle ilgili şikayetler gündemde

olmaya başladı."

Herhalükarda

rötar konusunun bir gerçek olduğunu vurgulayan Sarp, Anadolu Jet'in 2023

Nisan-Haziran dönemindeki on-time performansıyla, AJet'in 2024 Nisan-Haziran

on-time performansı arasında 5 puanlık bir fark ile daha iyi bir 3 ay

geçirdiğine işaret etti.

Sarp,

haziranın ilk haftasına iyi başladıklarını ancak bayram ve sonrası Avrupa hava

sahasındaki hava durumundan kaynaklı yoğunluk ve yine aynı dönemdeki teknik

nedenlerle yaşadıkları sorunlar dolayısıyla hazirandaki on-time performansında

4 puanlık bir fark olduğunu söyledi.

Sarp,

4 puanlık farkın realitede etkisinin bu kadar olmaması gerektiğine değinerek,

"Uçağı gönderiyorsunuz. Uçağınız gelmiyor. Yani bu operasyon birbirine

bağlı bir halka. Ben buradan uçağı gönderdim. Zamanında dönemedi. Dönemediği

zaman peşindeki bütün seferleri otomatik olarak etkileniyor. Bunlar bizim kendi

elimizle değiştiremeyeceğimiz şeyler." diye konuştu.

"Bir

saatin üzerinde rötar yapmamak için elimizden gelen gayreti göstereceğiz"

Kerem

Sarp, AJet'in yaz aylarında yaşanan rötar sorununu gidermek için çalışmalar

yaptığını belirtti.

Sarp,

"AJet olarak Ankara'da 5, Sabiha'da 7 tane yedeğimiz var. 12 tane uçağı

yerde bırakmanızın hava yolu olarak size maliyeti maalesef çok fazla ama biz şu

anda onu düşünmüyoruz. Bunu yapmaya başladığımızdan beri Ankara'da büyük bir

sıkıntımız kalmadı. Sabiha'da da on-time performans konusunda belli bir noktaya

getirdi. Ancak bu da yeterli değil, çünkü elimizde datalar var. Rötarlar eskisi

gibi olmayacak ama bir Ankara'nın yüzde 80'lerine ulaşmanızın da Sabiha'da

imkanı yok. Çünkü havalimanı yoğun. Yoğun bir Avrupa operasyonu yapıyorsunuz ve

havalimanlarının da imkanları belli." ifadelerini kullandı.

Yolcuların

bir saate kadar olan rötarları tolere edebildiğini aktaran Sarp,

"Kesinlikle biz bir saatin üzerinde rötar yapmamak için elimizden gelen

gayreti göstereceğiz ve bunu da oturttuğumuz zaman tamamen artık AJet'in

rötarla anılmasının önüne geçmeye çalışacağız." açıklamasında bulundu.

Sarp,

sürekli eleştirilere maruz kaldıklarını, markanın imajını korumak için

çalıştıklarını ifade etti.

Her

türlü eleştiriye açık olduklarını belirten Sarp, "Sektörün tamamında bu

sorunlar var. Birebir ilgileniyoruz ama yalan ve iftiraya tahammülümüz yok.

Gerçek mağduriyet yaşayan yolcuyla, gerçek olmayan konuları ayırt etmemiz

gerekiyor. Bununla ilgili haftalık, müşteri deneyimi ekibimiz var, gelen

şikayetleri analiz ederek neleri iyileştireceğimize birlikte bakıyoruz. Çalışan

arkadaşlarla birlikte birçok iradeyi gösteriyoruz ve bunları iyileştirmek için

de elimizden geleni yapıyoruz. Bundan sonra da yapmaya devam edeceğiz. Haklı

eleştirilerin tamamını alacağız." dedi.

Sarp,

geçen sene temmuz ve ağustos aylarında Anadolu Jet'in ortalama zamanında kalkış

oranının yüzde 53 olduğu bilgisini paylaşarak, bu yıl ilave aldıkları

önlemlerle AJet olarak bu oranın üzerinde performans göstermeyi beklediklerini

dile getirdi.

"Amacımız

Ankara'yı, Avrupa'nın neredeyse bütün başkentleriyle bağlamak"

Sarp,

10 yıllık stratejilerinde 200 uçağa ulaşmayı planladıklarına dikkati çekerek, 5

yıl içinde de 150 uçağa ulaşacaklarını vurguladı.

Ankara'yı

hem iç hatlarda koruyacaklarını hem de dış hatlarda yeni frekanslar

açacaklarını belirten Sarp, "Amacımız Ankara'yı, Avrupa'nın neredeyse

bütün başkentleriyle bağlamak. Bizim Ankara'yla ilgili 'Ankara Plus' dediğimiz

bir ürün üzerinde şu anda paydaşlarla birlikte çalışıyoruz. Çünkü Ankara'ya

olan turizmin artması gerekiyor. Ankara bizim için çok önemli. Ankara'da da

bundan sonra büyüyeceğiz. 10 yıllık stratejide biz dış hatlarda ortalama yüzde

15, yüzde 16 büyümeyi planlıyoruz." şeklinde konuştu.

Sarp,

rötarlarla ilgili aksiyonları aldıklarını ve kış operasyonunda Avrupa hava

sahasının da rahatladığını dile getirerek, "Doğal olarak rötarlar

azalıyor, biz de kendimizin önüne koyduğu stratejileri daha hızlı bir şekilde

çalışarak hayata geçireceğiz." dedi.

Planladıkları

yeni hatların olduğunu bildiren Sarp, Kahire'de açılışlarının olacağını

sözlerine ekledi. (AA)